要建立起和諧汽車(chē)社會(huì)，汽車(chē)企業(yè)要盡到自己的社會(huì)責(zé)任，在安全、環(huán)保、節(jié)能三方面下足工夫；廣大汽車(chē)消費(fèi)者則要理性、文明消費(fèi)；政府部門(mén)則應(yīng)提供法律、基礎(chǔ)設(shè)施等消費(fèi)保障。
據(jù)城關(guān)叉車(chē)油泵傳動(dòng)軸悉，目前各地都在積極推進(jìn)城鎮(zhèn)化，但新建城鎮(zhèn)的道路、公共交通體系、停車(chē)場(chǎng)等建設(shè)不盡如人意，趕不上汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)。許多城市的停車(chē)場(chǎng)都成了稀缺資源，一些地級(jí)城市和縣城的上下班高峰期也出現(xiàn)交通擁堵，與汽車(chē)有關(guān)的“城市病”已成為社會(huì)問(wèn)題。這是目前汽車(chē)保有量快速增加，但對(duì)所帶來(lái)的各種問(wèn)題預(yù)判不足引發(fā)的。
汽車(chē)高速增長(zhǎng)的確讓一系列復(fù)雜的問(wèn)題接踵而至，比如能源、環(huán)保、交通擁堵、停車(chē)難、道路交通安全等等，同時(shí)也牽涉到相關(guān)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、城市基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃、城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程加速帶來(lái)的系列問(wèn)題。可以說(shuō)，汽車(chē)已經(jīng)成為僅次于房地產(chǎn)的社會(huì)綜合問(wèn)題。
將交通戰(zhàn)略和運(yùn)輸規(guī)劃納入城市規(guī)劃中，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展與城市交通的協(xié)調(diào)發(fā)展。應(yīng)該加強(qiáng)城市規(guī)劃的前瞻性，改變城市功能區(qū)過(guò)度集中的局面，同時(shí)，把加密中心城軌道交通線(xiàn)網(wǎng)作為當(dāng)前交通建設(shè)的重點(diǎn)，優(yōu)先發(fā)展公共交通。比如在總體規(guī)劃中，必須將公共利益與公共交通福利置于首位，按照系統(tǒng)、科學(xué)、有機(jī)的原則，規(guī)劃各種不同的道路空間、停車(chē)空間、居住空間、休閑空間、工作空間、商業(yè)空間。
目前，亂開(kāi)、亂停、硬加塞，車(chē)和人搶道等不文明的現(xiàn)象在很多城市已是常態(tài)，這實(shí)際上是汽車(chē)文明和人們交通道德的缺失，這還會(huì)導(dǎo)致更多的交通問(wèn)題。我找到的一組數(shù)據(jù)：我國(guó)的萬(wàn)車(chē)死亡率高達(dá)6.2，交通事故致死為27.3%。
如果處理不好這些問(wèn)題，勢(shì)必影響民生、阻礙汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)健康發(fā)展。我認(rèn)為，是到了該建立起“和諧汽車(chē)社會(huì)”的時(shí)候了。
建議健全交通安全政策法規(guī)，規(guī)范交通參與者的行為，同時(shí)培育健康的汽車(chē)文化，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
交通安全立法要立足于全方位，既包括交通工具的使用者，也包括交通工具的提供者、交通的管理者和所有可能會(huì)影響交通安全的因素，讓交通安全的法律法規(guī)涉及社會(huì)的各個(gè)方面。同時(shí)，要加強(qiáng)交通執(zhí)法的效果和力度。通過(guò)加大宣傳力度，在學(xué)校開(kāi)設(shè)相關(guān)課程等多種形式，學(xué)習(xí)交通法規(guī)，引導(dǎo)國(guó)民樹(shù)立節(jié)儉、適度、可持續(xù)的理性消費(fèi)理念。
近10年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境有了根本改變，國(guó)家在出臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策，在能源、環(huán)保、公共安全等方面都要有更高的戰(zhàn)略規(guī)劃。在汽車(chē)社會(huì)的大環(huán)境下進(jìn)行，應(yīng)以汽車(chē)社會(huì)為出發(fā)點(diǎn)，兼顧產(chǎn)業(yè)發(fā)展與社會(huì)公共利益的平衡。
據(jù)城關(guān)叉車(chē)油泵傳動(dòng)軸了解，在鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的同時(shí)，更加主要引導(dǎo)節(jié)約使用，加強(qiáng)汽車(chē)節(jié)能管理制度的建設(shè)，切實(shí)降低燃油消耗量；鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，但用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)私人駕車(chē)出行比例，提高公共交通出行比例。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)燃油消耗量限制的規(guī)定，提高單車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。 |
