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      近些年來，隨著人們生活水平的不斷提高，環(huán)境問題越來越受到人們的重視。今年3•15期間多個汽車品牌的部分車型的車內空氣質量問題被曝光，一時間一向不被人關注的車內空氣質量也隨之被重視起來。
　　由于甲醛是一種具有特殊刺激性的氣體，其主要來自車內的裝飾材料以及油漆、膠水、黏合劑等，無論是豪車還是名車，都無法完全避免。除車內原有配件，車主加裝的飾品、配件也有可能成為釋放甲醛的罪魁禍首。如汽車的腳墊、座套等就是其中典型。
       據城關叉車中國叉車網悉，根據我國2012年3月1日發(fā)布的《乘用車內空氣質量評價指南》規(guī)定，車內甲醛濃度超過0.10毫克/立方米就有可能致癌的風險。
　   有車族都有過這樣的感受，打開經過暴曬的車門，車內異味撲鼻，但不知味從何來。汽車暴曬兩小時后，檢測到車內甲醛含量均有不同程度的升高，其程度為曬前的0.67倍至2.59倍。按照國內最新的空氣質量檢測標準規(guī)定，甲醛濃度低于0.1mg/m3為合格，高于此數值均為“甲醛超標”。樣本中最嚴重者超標達2.1倍。
       對于一款新車來說，車內有些異味在所難免的，通過一段時間的揮發(fā)，車內氣味以及有毒物質會逐漸降低。
　　據城關叉車中國叉車網介紹，在腳墊和座套中，常見劣質黏合物，經暴曬后，甲醛釋放量十分巨大。
　　由于甲醛的沸點比較低，當車內溫度高于19℃時，其揮發(fā)程度就會明顯加快，而悶熱的車內溫度有利于甲醛的揮發(fā)。所以，車主上車前，打開所有車窗通風，約兩三分鐘就能把絕大多數甲醛等有害氣體排出。
       新車內空氣污染問題與汽車生產工藝和材料密切相關，近年來國外的一些生產廠家對材料釋放的化學污染甚至氣味污染都十分重視，我國還處于研究之中，特別是個別企業(yè)為了降低生產成本，采用了有污染的膠粘劑、阻尼片等有污染的材料，成為車內空氣污染的主要問題。
       這樣做的好處是開窗可以先讓車內的熱氣散出去一部分，減小空調的負擔;而車輛在長時間暴曬后也會令車內的塑料元件散發(fā)出毒素，開窗加空調送風正好讓這些有害氣體釋放一下。當然，平時停車時最好還是選擇地下車庫或陰涼的地方停放。
       距離馬路有2米多的距離，空氣中的甲醛含量主要來自汽車尾氣，而當時馬路上的車流量適中，并沒有出現堵車現象�？上攵�知，當堵車時，車外空氣的甲醛含量會有多高！而甲醛可引起人類的鼻咽癌、鼻腔癌和鼻竇癌，并可引發(fā)白血病，對人體有極大傷害。