盡管9月份全國汽車銷量同比出現(xiàn)近20%的增長，但是北京受限購限行影響依然出現(xiàn)同比5.19%的下滑。據亞市信息會發(fā)布的數(shù)據顯示，9月份京城新車交易51200輛，1月至9月京城累計交易新車423300輛，均出現(xiàn)同比小幅下滑。在四季度沒有利好政策的影響下，預計今年北京車市難以實現(xiàn)年初預計的60萬輛的銷量目標。
據城關叉車叉車配件了解，賣二手車的有人拋出低價卻半個月都沒開張，賣新車的有人沒優(yōu)惠也有客戶排隊購車……3月過半，京城新舊車呈現(xiàn)出冷熱不均的價格走向，新車優(yōu)惠范圍擴大，但價格尚未觸底。而二手車商目前的日子相當不好過，價格跌至谷底還是損失了大批客戶。
京城新舊車市場前三個季度以2%和2.3%的累計同比下降率終結了去年同期59.48%和106%的超高速增長。北京車市進入季度銷量持續(xù)同比微負增長交易平臺期。10月份預計今年整體新舊車銷售都將出現(xiàn)小幅負增長已經基本定局，四季度不會出現(xiàn)任何利好政策。而10月1日開始實施的汽車三包政策難以在短時間內對銷售有明顯帶動作用。相反，對北京經銷商來說最擔心的是三包政策的實施會增加經營成本和影響外地消費者客源。北京限購后，外地客源對經銷商影響巨大，尤其是進口車經銷商，三包政策的執(zhí)行，有可能影響到外地客源的進京購車動力。這也是10月份部分進口車庫存增加而下調價格的一個主要原因。
9月份銷售受各種政策、促銷因素刺激雖然比8月份有明顯增長，但與去年同期相比仍下降了5%。經過9月份的各種促銷刺激后，10月份消費者的購車意愿明顯下降，10月份新車銷售與9月相比必然會有大幅回落，而二手車的交易也難保9月份的過戶數(shù)量。顏景輝預計，京城新車全年銷量預計57萬輛，同比微負增長；二手車全年銷量預計67萬輛，同比微負增長。
據城關叉車叉車配件悉，進入3月后，新車總體來看優(yōu)惠車型范圍增加，但價格目前理性波動。亞市價格抽樣調查顯示：豪華車優(yōu)惠增加范圍從2月初的32%提高到3月初的52%，優(yōu)惠減少車型從48%下降到28%；中高級車優(yōu)惠增加車型從16%上升到84%；經濟型轎車優(yōu)惠增加車型從29.17%擴大到50%�？傮w而言，優(yōu)惠增加幅度在0.5%到1%之間。
不過，未來一兩個月，新車的價格戰(zhàn)暗潮涌動。比如隨著奔馳S級下半年更新?lián)Q代，奔馳S600、S300開始了新一輪的優(yōu)惠促銷。S600打出了優(yōu)惠20萬的銷售政策，S300優(yōu)惠16.8萬，在此基礎上仍有可能加大促銷力度。經銷商進車風險加大，經營信心下降。 |
