所謂汽車(chē)電商,實(shí)際就是車(chē)企或者4S店把傳統(tǒng)的線下銷(xiāo)售往網(wǎng)上搬。消費(fèi)者在網(wǎng)上訂車(chē)得到優(yōu)惠價(jià)格,再到4S店試駕、支付尾款、提車(chē)。
據(jù)城關(guān)叉車(chē)叉車(chē)配件悉，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)很不看好網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē),他說(shuō)“這只是一個(gè)噱頭,廠家只是借著雙11網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)活動(dòng),增加點(diǎn)擊率,促進(jìn)品牌推廣,從而提升線下銷(xiāo)量”。
以上提及的天貓公關(guān)部負(fù)責(zé)人在微博上公開(kāi)表示,“今年有16家汽車(chē)廠商參戰(zhàn)天貓雙11,包括東風(fēng)標(biāo)致、通用別克、通用雪佛蘭、北京汽車(chē)、上汽乘用車(chē)、上海大眾等,還有幾個(gè)頂級(jí)汽車(chē)品牌也會(huì)參與”。
然而,多數(shù)汽車(chē)廠家僅是推出一兩款有噱頭性的車(chē)型產(chǎn)品,且價(jià)格優(yōu)惠力度并沒(méi)有預(yù)想中那么有吸引力。如別克在11月11日當(dāng)天,將首發(fā)1111臺(tái)橙色限量版昂克拉作為噱頭;東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谌悼硟r(jià)的基礎(chǔ)上,最高享受5000元天貓?zhí)毓┐蠖Y;長(zhǎng)安汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者僅僅可獲得1000-2000元的加油卡等,有的品牌車(chē)型則是線上拍下500元定金,線下可充當(dāng)1000元車(chē)款使用。
近年來(lái),中國(guó)網(wǎng)購(gòu)發(fā)展速度驚人,其主要原因就是價(jià)格比實(shí)體店優(yōu)惠許多:比商場(chǎng)便宜一半以上的品牌服飾、比原價(jià)優(yōu)惠3-5折的冰箱彩電,讓消費(fèi)者趨之若鶩。而汽車(chē)作為特殊商品,發(fā)展線上銷(xiāo)售相對(duì)艱難許多。
之所以便宜不到哪里去,首先是因?yàn)槠?chē)從廠家生產(chǎn)到經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售是一個(gè)完整的環(huán)節(jié),中間不存差價(jià),廠家可以嚴(yán)格控制成本,完全掌握產(chǎn)品價(jià)格,因此網(wǎng)上賣(mài)車(chē)的價(jià)格不會(huì)比實(shí)體店低。再一個(gè),經(jīng)銷(xiāo)商不會(huì)在網(wǎng)上采取過(guò)分的低價(jià)活動(dòng),去干擾實(shí)體店的銷(xiāo)售。第三,現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商依靠賣(mài)車(chē)賺得的利潤(rùn)僅是1%-2%,而售后維修的利潤(rùn)則能達(dá)到4%左右,“經(jīng)銷(xiāo)商根本不指望賣(mài)車(chē)掙錢(qián)”,所以網(wǎng)上售車(chē)沒(méi)有降低價(jià)格和壓縮成本的空間。
據(jù)城關(guān)叉車(chē)叉車(chē)配件了解，除了價(jià)格,就是售后服務(wù)上不了網(wǎng)。網(wǎng)上售車(chē)實(shí)際上就是把部分環(huán)節(jié)搬到網(wǎng)上去做,比如購(gòu)車(chē)、比車(chē)、看車(chē)甚至是下單,但是不可能全部環(huán)節(jié)都在網(wǎng)上進(jìn)行。提車(chē)、售后保養(yǎng)都需要在4S店完成,而不是說(shuō)到某個(gè)商場(chǎng)門(mén)口去提車(chē)或者物流直接從廠家運(yùn)到消費(fèi)者的家門(mén)口交車(chē)這么簡(jiǎn)單。
車(chē)企發(fā)起網(wǎng)上售車(chē)其實(shí)就是讓消費(fèi)者體驗(yàn)網(wǎng)購(gòu)趨勢(shì)、讓消費(fèi)者知道汽車(chē)也加入網(wǎng)購(gòu)大軍,讓消費(fèi)者獲得的一些心理滿足,而不是真正意義上的價(jià)格優(yōu)惠。 |
