日前，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)布的《2013年第三季度中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱 《報(bào)告》）指出，從今年5月開(kāi)始，海關(guān)單月進(jìn)口車總量恢復(fù)到10萬(wàn)輛左右，其中7月和8月的進(jìn)口車總量均突破10萬(wàn)輛。
值得關(guān)注的是，西部市場(chǎng)進(jìn)口車銷量大幅增長(zhǎng)，而傳統(tǒng)的進(jìn)口車重點(diǎn)市場(chǎng)華東和北方市場(chǎng)份額則逐年下降。這一趨勢(shì)反映出我國(guó)西部地區(qū)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)加快。
隨著進(jìn)口車供給的增加，第三季度進(jìn)口車市場(chǎng)銷量出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。從中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)的月度終端銷售走勢(shì)來(lái)看，今年第三季度的銷售同比增長(zhǎng)率為17.9%，高于今年前三季度市場(chǎng)6.5%的平均增幅。
前三季度，我國(guó)SUV車型進(jìn)口量在進(jìn)口車總量中所占的比重已經(jīng)達(dá)到60%，轎車和MPV進(jìn)口車所占的份額分別為34.3%和4.3%。
第三季度，受SUV熱銷的影響，路虎和Jeep兩個(gè)品牌躍居進(jìn)口量排名第三名和第四名，分別為2.18萬(wàn)輛和2.03萬(wàn)輛；進(jìn)口量位居前兩位的寶馬和大眾，分別進(jìn)口4.4萬(wàn)輛和2.55萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)9.6%和-14.2%，無(wú)法與前述SUV車型相提并論。
從上牌量來(lái)看，今年1~8月，SUV車型上牌量達(dá)到43萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)13.6%，占進(jìn)口車上牌總量的59.8%。轎車和MPV車型的上牌量分別為26.1萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)0.5%和-9.4%，占比分別為36.4%和3.6%。
據(jù)城關(guān)叉車叉車配件悉，根據(jù)《報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，東部和北部市場(chǎng)份額呈現(xiàn)逐年下滑的態(tài)勢(shì)。其中華東區(qū)域的市場(chǎng)份額從2011年的38.5%，下降到2012年的37%，截至今年9月底再次下滑至35.6%。華北區(qū)域今年1~9月的份額為15.5%，較過(guò)去兩年的16.9%和16.8%有所下降。
不僅如此，今年1~9月，進(jìn)口車銷量增長(zhǎng)超過(guò)20%以上的省市均分布在中西部地區(qū)。其中，四川省進(jìn)口車銷量的同比增長(zhǎng)率為21.8%，重慶進(jìn)口車銷量增長(zhǎng)率達(dá)到22.7%，甘肅、寧夏、新疆的銷量同比增長(zhǎng)率分別為27.3%、34.3%和30.3%。 |
